
Fliegen mit Profil
Die Luftfahrtindustrie ist eine der innovativsten und jene mit den größten sicherheitstechnischen Anforderungen weltweit. Spezialprofile aus hochkomplexen Legierungen spielen in der Konstruktion unterschiedlichster Bauteile eine ganz entscheidende Rolle. Ob in der Flugzeugturbine, in der Ladeluke oder im Frachtraum: die Produkte von Kadant Profil leisten am Himmel zuverlässig ihren Dienst für die namhaftesten Unternehmen der Luftfahrtindustrie weltweit.

Andreas Bruckner

TRIEBWERKSKOMPONENTEN AUS NICKELBASISLEGIERUNGEN UND ANDEREN SONDERWERKSTOFFEN
Die mechanische Beanspruchung von Triebwerken ist enorm. Kompromisslos finden hier nur die besten Materialien wie Nickelbasislegierungen und andere Sonderwerkstoffe ihre Verwendung.
So entstehen unter anderem Spezialprofile für die Produktion von stumpfgeschweißten und bearbeiteten statischen Turbinenringen sowie für die Produktion von statischen Triebwerksschaufeln.
Unsere Spezialprofile für die Herstellung von Triebwerkskomponenten finden an folgenden Flugzeug- bzw. Helikoptertypen ihre Verwendung:
-
GE90 (Boeing 777)
-
GP7200 (Airbus A380)
-
Leap 1A (Airbus A320neo)
-
CFM56-7 (Boeing 737)
-
PW 1100G (Airbus A319 / A320 / A321neo)
-
Adour (BAE Hawk / SEPECAT Jaguar / Mitsubishi F-1 / Mitsubishi F-2)
Anwendungsbeispiele:
-
Spezialprofile für die Produktion von stumpfgeschweißten und bearbeiteten statischen Turbinenringen
-
Spezialprofile für die Produktion von statischen Triebwerksleitschaufeln

STRUKTURBAUTEILE AUS SONDERWERKSTOFFEN
Extremen Beanspruchungen bei gleichzeitig niedrigem Gewicht gerecht zu werden ist eine besonders heikle Herausforderung, der sich Kadant Profil gerne stellt. Der Schlüssel liegt in speziell für die Luftfahrt entwickelten Geometrien und Legierungen wie z. B. Titan-Stahl und anderen Sonderwerkstoffen. So entstehen Spezialprofile mit einzigartigen Eigenschaften für die Produktion von Sitzschienen, welche in Frachtflugzeugen zur Befestigung von Containern dienen, Spezialprofile für die Produktion von Landeklappenführungsschienen und Dichtprofile für Ladeluken
Unsere Spezialprofile für Strukturbauteile werden unter anderem in folgenden Flugzeugtypen eingebaut:
-
Airbus A320 & A321
-
Airbus A300-600F
-
Airbus A330-200F
Anwendungsbeispiele:
-
Spezialprofile für die Produktion von Sitzschienen, welche in Frachtflugzeugen zur Befestigung von Containern dienen (Airbus Part No. A537-74604-200-00)
-
Spezialprofile für die Produktion von Landeklappenführungsschienen
-
Dichtprofile für Ladeluken
Triebwerkskomponenten
(aus Nickelbasislegierungen und anderen Sonderwerkstoffen)
| Marktbezeichnung | DIN | UNS | EN | AMS | ASTM |
|---|---|---|---|---|---|
|
Marktbezeichnung:
Alloy 625
|
DIN:
2.4856
|
UNS:
N06625
|
EN:
NiCr22Mo9Nb
|
AMS:
5666
|
ASTM:
B446 G1
|
|
Marktbezeichnung:
17-4 PH
|
DIN:
1.4542, 1.4548
|
UNS:
S17400
|
EN:
X5CrNiCuNb16-4
|
AMS:
5622, 5643
|
ASTM:
-
|
|
Marktbezeichnung:
Jethete M152
|
DIN:
1.4933, 1.4938, 1.4939
|
UNS:
S64152
|
EN:
X11CrNiMo12, X12CrNiMo12
|
AMS:
5719
|
ASTM:
S151
|
Strukturbauteile
(aus Sonderwerkstoffen)
| Marktbezeichnung | DIN | UNS | EN | AMS |
|---|---|---|---|---|
|
Marktbezeichnung:
431
|
DIN:
1.4044
|
UNS:
-
|
EN:
-
|
AMS:
-
|
|
Marktbezeichnung:
17-4 PH
|
DIN:
1.4542, 1.4548
|
UNS:
S17400
|
EN:
X5CrNiCuNb16-4
|
AMS:
5622, 5643
|
|
Marktbezeichnung:
15-5 PH
|
DIN:
1.4545
|
UNS:
S15500
|
EN:
X5CrNiCu15-5
|
AMS:
5659
|
|
Marktbezeichnung:
13-8 Mo
|
DIN:
1.4534
|
UNS:
S13800
|
EN:
X3CrNiMoAl13-8-2
|
AMS:
5629
|
|
Marktbezeichnung:
Inconel 718
|
DIN:
2.4668
|
UNS:
N07718
|
EN:
NiCr19NbMo/NiCr19Fe19Nb5Mo3
|
AMS:
5662
|
weitere Werkstoffe verfügbar